• Twitter
  • RSS
    事件、事故、炎上系を中心の5chをまとめました。

      このエントリーをはてなブックマークに追加


    (出典 www.automesseweb.jp)


    自分で改造したんだから仕方ないでしょ

    1 朝一から閉店までφ ★ :2020/10/10(土) 21:29:49.83

    「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」! 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労5つ (1/2ページ)

    投稿日: 2020年10月10日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部 吉澤』 TEXT: 酒井賢次 PHOTO: WAGONIST編集部


    (出典 image.automesseweb.jp)







    苦労はあれどやっぱり「低い」のがカッコいい

     愛車をドレスアップする手段のひとつとして、純正よりも車高を下げる「ローダウン」がある。最近ではSUVや4WD系モデルの車高を上げる「アゲ系」なるカスタムも流行してはいるが、まだまだドレスアップスタイルの主流はローダウンであり、そこにはそれなりの理由が存在する。


    (出典 image.automesseweb.jp)


     それが「クルマは低い方がカッコいい」理論。速さを求めるレーシングカーはすべてが低重心で設計されていることはもちろん、自動車メーカーのCMでは少し車高を下げた状態で撮影していたりと、その理論自体にはそれなりの信憑性もある。


    (出典 image.automesseweb.jp)


     けれどもそれを極めるとなると……そう、日常生活にさまざまな支障を来たしてしまうのだ。ノーマル状態よりも不便で乗り心地も悪くなったりするけど、それでも「カッコ良さ」にこだわるのが、コアな“車高短(シャコタン)”車両のユーザーたち。オシャレのためにガマンを重ねる彼らの“苦労あるある”を紹介しよう。





    1)通れない道や入れない店は多々あり

     普段使いできる範囲でのローダウン量に留めているユーザーがほとんどだが、なかには限界ギリギリまでの低さに挑戦するツワモノも。その場合に最大の難関となるのが、コンビニやスーパーなどの駐車場出入口に存在する段差やスロープだ。


    (出典 image.automesseweb.jp)


     車体と路面とのクリアランスに対して無理に入れば前後バンパーや車体の底やを擦ってしまうし、段差が大きければ最悪の場合、車体の腹下が路面に引っかかり“カメになって”動けなくなることも…。


    (出典 image.automesseweb.jp)


     それを避けるために入れる店、通れる道を日常から探しながら移動するのが車高短乗りの習性で、結果、行ける店が限られてくるから、デートのときなどにはヒンシュクを買う。このようなことから、特に知らない土地では駐車場ひとつを探すのも大仕事になるため、行動範囲が極端に限られるようになってしまう…。



    2)キャンバー効かせ過ぎでタイヤ寿命“ゼロ”
          ===== 後略 =====
    全文は下記URLで
    https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052

    NEXT PAGE ボディを擦るのは当たり前?

    https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052/2


    【【車高の低さは知能の低さ】 シャコタン車、店に入れない】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加


    (出典 nordot-res.cloudinary.com)


    こんなの私でも作れます

    1 チミル ★ :2020/06/15(月) 19:58:38.40

    フォルクスワーゲン(VW)グループジャパン(愛知県豊橋市)は15日、新たなブランドロゴを日本に導入すると発表した。従来のマークと「VW」の配置は変わらないが、立体的で陰影が付いていた文字を細くし、平面的でシンプルなデザインにした。

    2019年に発表され、欧州や中国などでは既に使われている。全国の正規販売店でも順次切り替える。日本に輸入される車も、生産体制が整い次第、新たなロゴとなる。

    https://this.kiji.is/645208704496305249

    (出典 nordot-res.cloudinary.com)

    右が新ロゴ


    【フォルクスワーゲン、新ロゴがダサすぎる】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加

    コンパクトカーは
    中途半端なイメージ。
    免許持ってないけど

    1 かばほ~るφ ★ :2019/10/16(水) 23:07:19.93

    【動画】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
    2019.10.16 15:02

    トヨタ自動車は16日、小型車「ヤリス」を来年2月中旬に発売すると発表した。
    国内では前モデルまで「ヴィッツ」という名称で販売してきたが、今回の全面改良で海外で使っているヤリスに統一する。
    燃費性能を向上させたほか、先進安全機能を充実。
    これまでのトヨタ車を上回る高度な駐車支援機能も搭載しており、“新世代の小型車”として拡販を目指す。
     
    ヴィッツの前モデルは平成22(2010)年12月に発売されており、約9年ぶりの全面改良となる。
    商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「TNGA」に基づく初めての
    小型車向けプラットフォーム(車台)を採用するなど、主要な構成要素を全て刷新。
    車両を従来比で50キログラム軽量化したという。
     
    燃費性能や価格などは、12月に改めて発表する予定だが、
    トヨタの吉田守孝副社長は、「燃費は間違いなく、世界トップレベルだ」と強調した。
     
    パワートレーン(駆動系)は、直列3気筒1・0リットルエンジン▽直列3気筒1・5リットル
    ▽1・5リットルエンジンなどによるハイブリッドシステム-の3種類。
    トランスミッションには無段変速機(CVT)と6速マニュアルを用意した。
    1・5リットルのエンジン車とハイブリッド車(HV)には4輪駆動も設定している。
     
    トヨタが複数の予防安全機能をパッケージ化した「トヨタ・セーフティ・センス」を標準装備。
    衝突回避や被害軽減につながる自動ブレーキに関しては、
    同社で初めて、右折時の対向直進車や、右左折後の横断歩行者も検知対象とした。

    高度駐車支援システムではハンドルだけでなく、アクセルやブレーキも制御。
    事前に駐車位置を登録することで、白線のない駐車場でも使用できるようにしたが、
    この機能は世界初という。
     
    トヨタの豊田章男社長は、「小さくアフォーダブル(手頃な価格)だが、所有して誇らしい。
    そんな車に近づいている」と、ヤリスをアピールした。

    産経ニュース
    https://www.sankei.com/economy/news/191016/ecn1910160016-n1.html
    世界初公開されたトヨタの新型コンパクトカー「ヤリス」=15日午後、東京・青海のMEGAWEB ライドスタジオ

    (出典 www.sankei.com)


    (出典 www.sankei.com)


    (出典 www.sankei.com)


    トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一

    (出典 Youtube)



    ★1がたった時間 2019/10/16(水) 20:51:45.77
    前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571226705/


    【トヨタ新型車「ヤリス」発表 ヴィッツ廃止】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加

    免許持ってないからわからないけど一旦停止あるから左じゃないの?高速みたいな合流だったら右だと思う

    【【質問】ウインカー右に出す?左に出す?】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加

    これが標準だと思ってるんだが違うの?

    【マツダ「サイドブレーキ?左ハンドルの位置のままでいいやろ、何も言われんし」】の続きを読む

    このページのトップヘ